2025年12月14日，2025國家智能車發展論壇在江蘇常熟舉行。本次論壇由中國自動化學會主辦，人機混合增強智能全國重點實驗室承辦，中國自動化學會網聯智能專業委員會、中國自動化學會智能車工作委員會協辦，緊扣“推動智能車基礎理論突破、成果創新轉化與產業規模化應用”的核心宗旨，匯聚來自全國高校、科研院所及產業界的150余位專家學者，圍繞智能車技術前沿與未來發展方向展開深度研討，為推動產業高質量發展凝聚共識。
作為國家自然科學基金委員會信息科學部和中國自動化學會于 2015年創辦的品牌學術活動，本屆論壇依托十年積淀的學術影響力，致力于搭建精準高效的產學研對接平臺，成為智能車領域“理論創新-技術研發-產業落地”全鏈條交流的重要載體。
中國自動化學會監事長、中國科學院自動化研究所研究員王飛躍；中國自動化學會常務理事王成紅；中國自動化學會常務理事，北京大學電子學院黨委副書記、教授程翔；中國自動化學會理事、中科慧拓（北京）科技有限公司董事長、中國科學院自動化研究所研究員陳龍；北京工業大學信息科學技術學院副院長、教授，中國人工智能學會副秘書長馬楠；上海交通大學校長助理、教授楊明；樂聚機器人技術有限公司創始人、董事長冷曉琨等出席論壇。論壇由程翔教授主持。
王飛躍研究員致辭
王飛躍研究員在致辭中表示，智能車作為人工智能、新能源等多領域技術的集成載體，已成為國家戰略性新興產業的核心賽道，正朝著“感知更精準、決策更智能、控制更可靠、交互更友好”方向發展。常熟憑借長三角核心區位優勢與扎實的制造業基礎，積極布局智能車測試驗證、場景應用與產業配套，成為區域智能車產業創新支點，也為本次論壇搭建了“理論研討+實踐觀摩”的優質平臺。他強調，中國自動化學會始終將智能車作為重點關注與深耕領域。未來，學會將持續依托學術交流、產業協同、人才培養三大平臺，全方位助力產業自主創新能力提升，期待本次論壇能夠進一步促進產學研用深度融合，推動更多實質性合作成果落地。
楊明教授作報告
楊明教授在題為“端到端自動駕駛算法設計與城市場景應用實踐”的報告中聚焦端到端決策與控制的模型創新及核心算法研發，系統闡述了在碰撞預測、自主跟馳、自動泊車及城市場景自動駕駛等關鍵任務中的落地應用成果。他指出，傳統模塊化系統存在環境適配性不足、誤差逐層累積等固有局限，而端到端技術通過深度神經網絡構建一體化智能框架，能顯著提升復雜場景適配能力與系統抗干擾性，有效降低誤差累積風險。
程翔教授作報告
程翔教授在題為“機器聯覺賦能網聯具身智能”的報告中系統介紹了如何利用基座模型強大的推理與泛化能力，賦能機器聯覺、支撐網聯具身智能的設計新范式，其團隊在全球范圍內率先提出“機器聯覺”概念，旨在實現面向通用任務的AI原生通信與多模態感知智能融合，開展相關研究工作和搭建軟硬件平臺，為網聯具身智能執行復雜動態、超視距任務提供了全新思路。
馬楠教授作報告
馬楠教授聚焦“無人駕駛具身交互智能”這一關鍵課題，深入探討了無人駕駛系統中車、路、人智能交互的必要性與實現路徑。她指出，真正的無人駕駛應具備良好的具身智能，實現車與車、車與路、車與人之間的協同交互。通過“自主駕駛+交互認知”的雙輪驅動，推動智能機器與人類社會的深度融合，讓無人駕駛技術更好地服務于人類社會。
冷曉琨董事長作報告
冷曉琨董事長在以“人形機器人技術及產業化探索”為題的報告中，聚焦人形機器人技術前沿與產業變革趨勢，闡述了人形機器人產業的發展現狀、技術演進路徑與未來突破方向，為行業提供了兼具前瞻性與實踐性的思考。他提出，當前具身智能最大的挑戰在于“大腦”與“小腦”的融合，產業中接口標準與主導權的博弈仍是協同難點，靈巧手與觸覺技術將成為下一步突破的關鍵。
陳龍研究員作報告
陳龍研究員在題為“礦山無人駕駛”的報告中指出，在新一輪科技革命浪潮中，自動駕駛已成為國家戰略自主與科技話語權的重要抓手，但其在非結構化場景下的應用仍面臨挑戰。為此，團隊聚焦礦山這一典型復雜場景，自主研發了礦山自動駕駛環境感知建圖及決策規劃系統，提出了數據驅動多模態周密感知、語義關聯協同定位與建圖、虛實遷移端到端決策規劃方法，解決了礦區復雜場景定位可靠難、感知精準難、導航安全難的問題，為我國特殊場景下的自動駕駛技術落地提供了關鍵技術支撐與實踐路徑。
在智能車多技術融合、多場景落地的關鍵攻堅期，本次論壇成功搭建起學術界與產業界直接對話的橋梁。通過聚焦端到端算法迭代、機器聯覺突破、具身交互創新、跨領域協同及工業級規模化應用等核心方向，有效推動了理論成果與產業實踐深度耦合，為我國智能車及具身智能領域發展注入了強勁動能，也為新質生產力在交通領域的落地提供了堅實支撐。
